Bookmark (0)
Please login to bookmark Close

electromobility poland akcje

Pod przyszłą fabrykę samochodów elektrycznych, to ok. 300 ha głównie poprzemysłowych gruntów w rejonie ul. Wojska Polskiego, w pobliżu węzła drogi ekspresowej S1 i bocznicy kolejowej. Sama fabryka samochodów elektrycznych miałaby zająć ok. 120 ha. Jesienią 2023 roku EMP stała się właścicielem 117 ha gruntu w JOG i pierwszym tamtejszym inwestorem.

Tymczasem nie ma pewności, że sprzedaż elektryków w Polsce – wszystkich razem! We wrześniu 2018 roku strata spółki ElectroMobility Poland wyniosła ok. 2,6 miliona złotych, z kolei z powierzonych 10 milionów złotych wydano ok. 2,8 miliona złotych9. Z kolei według informacji opublikowanych przez Gazetę Wyborczą, do października 2018 roku projekt polskiego samochodu elektrycznego w wykonaniu EMP wymagał wygospodarowania ok. 30 milionów złotych10. Miesiąc później z kolei ElectroMobility Poland zostało dokapitalizowane przez akcjonariuszy kwotą 40 milionów złotych, zwiększając ówczesny kapitał zakładowy z 30 do 70 milionów złotych11.

Audyt ruszył. Izera pod lupą Ministerstwa Aktywów Państwowych

250 mln zł pozwoli na finalizowanie rozmów biznesowych, w tym tych, które związane są z dostawą platformy – bez tego Izera pozostaje makietą; dopiero mając platformę, można projektować docelowy prototyp samochodu. 250 mln zł ma wystarczyć na etap przygotowawczy, który ma trwać kolejne 8 miesięcy. Jak stworzyć własną firmę maklerową Teren Jaworznickiego Obszaru Gospodarczego, planowany m.in.

  1. Za kilka lat – bardziej za pięć niż za trzy lata – konkurencyjnych modeli samochodów elektrycznych będzie jeszcze więcej i będą one jeszcze bardziej nowoczesne.
  2. Piłeczka znajduje się więc po stronie Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska, który ma zaangażować się do projektu, aby spełnić najnowsze zasady KPO.
  3. Co ciekawe, poprzednio EMP deklarowało, że masowa produkcja samochod�w ruszy w grudniu przyszłego roku.
  4. Akcje spółki na warszawskiej giełdzie widocznie poszły w górę.

Szefowa Ministerstwa Funduszy i Polityki Regionalnej Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz wskazała, że przemysł samochodowy w wielu krajach – w tym w Niemczech – korzysta ze wsparcia państwa np. Poprzez sowite dopłaty do zakupu samochodów elektrycznych. – Czysto rynkowe podejście do Izery nie jest więc zasadne. Kluczowe jest nie tylko czy chcemy zachować ten projekt, ale też jak ewentualnie go rozwijać – podkreśliła. Przyszłość polskich elektryków nie jest tak jasna, jak można by było wnioskować po oficjalnych komunikatach przyszłego ich producenta. Wszystko zależy od tego, czy nowy rząd zdecyduje się nadal finansować przedsięwzięcie.

Po raz pierwszy zakończenie budowy pierwszego prototypu samochodu elektrycznego ogłoszono w maju 2018 roku, kiedy to nowy prezes spółki, Piotr Zaremba, wskazał 2019 rok8. – polskie przedsiębiorstwo skoncentrowane na rozwoju elektromobilności i samochodów elektrycznych założone w 2016 roku z inicjatywy spółek branży energetycznej z udziałem Skarbu Państwa. Piotr Zaremba, prezes ElectroMobility Poland nie Anglo Pacific Wypełnia Kopalni Narrarabri Wyprzedaży ukrywa, że zaangażowanie państwa jest kluczowe dla kontynuowania projektu.

Ford zapowiedział zwolnienia. Pracę stracą tysiące osób

Obecnie samochody elektryczne są jedną z nielicznych opcji, ale trwa wyścig o rozwój innych technologii, w tym przede wszystkim wodorowych. O odchodzeniu od pojazdów spalinowych świadczy również fakt, że praktycznie wszystkie liczące się globalne firmy motoryzacyjne rozpoczęły produkcję lub badania nad pojazdami zasilanymi zieloną energią. Daimler, Volkswagen, General Gospodarka USA zwolniła po zwycięstwie Bidena Motors, Ford, Seat czy Toyota. W strategii Daimlera zapisano, że samochody elektryczne i hybrydowe będą stanowiły 50% sprzedaży już w 2025 roku, a firma wybuduje w tym celu m.in., osiem własnych fabryk baterii.

– Ta inwestycja zostaje, ale ponieważ jest stricte rynkowa, to pomoc może być udzielona w formie pożyczki i spółki mogą stanąć do konkursu o taką pożyczkę np. Na budowę fabryki, jeśli projekt się spina – wyjaśnił wiceminister. W lipcu 2019 roku strata ElectroMobility Poland wzrosła z 2,6 miliona złotych, w poprzedzającym roku do 5,4 miliona złotych14. Ministerstwo Aktywów Państwowych 5 marca przejęło nadzór nad ElectroMobility Poland. Szef resortu Borys Budka, pytany o plany wobec EMP powiedział, że “będziemy starali się uratować tereny w Jaworznie dla dużej inwestycji, w nowym modelu biznesowym”.

Mocne spadki cen akcji Allegro i Eurocashu. Obie firmy pokazały wyniki finansowe

electromobility poland akcje

“Ponad 30 lat historii, niemal tysiąc zrealizowanych kontraktów i ponad tysiąc pracowników” — tak przedstawia się sama spółka. Działa we wszystkich segmentach budownictwa na terenie całego kraju i poza jego granicami. W lutym oferta Mirbudu za 89,3 mln zł została wybrana do budowy zespołu szkolno-przedszkolnego we Wrocławiu. Wiele wskazuje na to, że zbudują też zakład, w którym będzie produkowana Izera. Mowa o giełdowej spółce Mirbud, której notowania poszybowały na rekordowe poziomy.

Samochód za średnią krajową. Wybór jest bardzo nieoczywisty

Akcje spółki na warszawskiej giełdzie widocznie poszły w górę. Specyfikacja techniczna platformy pozyskanej dla Izery przewiduje napęd na tylną oś i silnik o mocy 272 KM. Kupujący polski samochód elektryczny będzie miał do wyboru akumulator podstawowy o pojemności 51 kWh i większy 69 kWh. Pierwszy ma zapewnić 340 km zasięgu, a topowy nawet 450 km jazdy na jednym ładowaniu. Spółka ElectroMobility Poland wybrała firmę Mirbud do budowy fabryki samochodów w Jaworznie. Współpraca zostanie potwierdzona odrębną umową o generalne wykonawstwo inwestycji po uzyskaniu przez EMP odpowiednich zgód korporacyjnych.

0
0
Subscribe
Notify of
guest

0 Comments
Most Voted
Newest Oldest
Inline Feedbacks
View all comments